An der Strecke
Interessante Aufnahmen von den Bahnlinien rund um Körseburg


Die Brücke muß saniert werden. 86 1737-5 fährt mit dem letzten Personenzug vor den Bauarbeiten in Richtung Reifland


am ersten Novemberwochenende wurde die Strecke Rhenshagen - Reifland wegen der Brückenbauarbeiten gesperrt


die Bagger rollen an


auch die Portale werden saniert


Mitte November wurde die Brücke nach der Reperatur wieder freigegeben. Eine Triebwagengarnitur ist unterwegs nach Körseburg


wenig später zieht 204 274 von DB Cargo einen Zuckerrübenzug über die sanierte Brücke


211 018 ist mit russischen Weitstreckenwagen Richtung Körseburg unterwegs


107 002-8 ist mit einer Übergabe unterwegs


mit einem Kühlwagenzug ist 52 6306 auf der Strecke nach Taubenhain unterwegs


120 031 ist mit einem Zug aus russischen Weitstreckenwagen am Bogendreieck zu sehen


auf dem Weg nach Körseburg fährt 56 2222 über die Lärchenwegbrücke


als Überführungsfahrt hat 110 104 die E-Lok 244 044 am Haken


etwas später fährt 52 8131-6 als Lz an der Altstadt vorbei


nach einer Hauptuntersuchung im RAW konnte 43 001 bei einer Probefahrt abgelichtet werden


eine Altbau 03 mit Witte Windleitblechen ist als Lz unterwegs


84 006 vor einer Sonderfahrt

auf der Eisenbahnbrücke

die Neue Bahn - ein RE des Thüringen Franken Express ducheilt das Bogendreieck


 die modernisierte 204 274 von DB Cargo ist heute mit einem Zuckerrübenzug unterwegs


V200 027 ist mit einem Sonderzug der Bundesbahn unterwegs


es folgt ein Umleitergüterzug mit 118 688-1


130 005-2 am Durchgangsgüterzug DG 45232


Tags darauf befördert die Sparlack 118 728 den DG 45234


Luftaufnahme DG 45234 und 118 728


stilecht ist 119 126 mit dem Städteexpress unterwegs


eine Probefahrt nach Hauptuntersuchung der 212 005 fand mit drei- und zweiachsigen Rekowagen statt. Beim Vorbild wäre eine solche Zugkomposition kaum möglich gewesen. Als die Große 212 005 im Jahre 1992 neu ausgeliefert wurde waren bei der Deutschen Reichsbahn die Rekodrei- und Zweiachser bereits ausgemustert 


die Bespannung des Personenzuges mit der weißen Lady 212 001 wäre Mitte der achziger Jahre beim Vorbild durchaus möglich gewesen


120 031-0 hat einen Durchgangsgüterzug am Haken


119 125 hält vor dem Rot zeigenden Abzweigsignal Bogendreieck mit dem  D-Zug 

Auch Dampfloks sind noch planmäßig unterwegs

den Reigen der dampfbespannten Züge eröffnete eine 65er mit unleserlichem Nummernschild


kurz darauf folgte die letzte Altbau Giesl 52er, die 5732 des Bw Körseburg


als drittes kam die Elsterwalder 65 1008-5 mit einem Reisezug


den folgenden Durchgangsgüterzug befördert die Körseburger 41 1033-2


mit einem schadhaften Personenwagen ist 80 023 unterwegs


es folgt 52 4924 mit einem Nahgüterzug


auf Lastprobefahrt nach einer Fahrwerksreperatur ist 50 0031-0 mit einem Güterzug unterwegs. Die Nummernschilder sind handgemalt, die echten wohl schon bei einem Sammler?


die stark verschmutzte Reko 52 8160-5 mit einem Nahgüterzug


der verschmutzten 52 folgt mit dem Nahgüterzug N65366 die gut gepflegte 35 1004-7


41 1182 hat heute Dienst am DG 45234


Sonderzug zu Himmelfahrt 2015 mit 56 2162


die 35 1074 hat als Reservelok des Bw Körseburg heute einen Sonderzug  mit Kesselwagen am Haken

Nach dem letzten Sturm

fuhr am Haltepunkt Hohendorf diese Privatbahnlok in einen umgestürzten Baum


auch der Personenverkehr war von der Unterbrechung des Zugverkehres betroffen - u.B.z. einen Ikarus 55 eines örtlichen Busunternehmens als Schienenersatzverkehr

von Taubenhein nach Körseburg

die kürzlich Reaktivierte 86 1615-3 hat den Tunnel von Taubenhain kommend passiert und wird gleich in Körseburg einfahren


für den Zugführer hat der Nahgüterzug sogar noch einen Packwagen beigestellt bekommen

Am Tunnel Richtung Taubenhain

die  Neubau 50 4033-2 hat den Tunnel aus Taubenhain kommend passiert. Da der Bahnhof in absehbarer Zeit geschlossen werden soll ist er nie modernisiert worden.So steht noch heute ein Formvorsignal am Tunneleingang.
Gelbe Scheibe senkrecht bedeutet Halt erwarten, die schwarz weiße Vorsignaltafel zeigt einen verkürzten Bremswegabstand zum folgenden Hauptsignal an (der Kreis in der Mitte)und das rechts stehende P bedeutet Pfeifen vor der Tunneleifahrt


nach dem Tunnel Richtung Taubenhain ist 56 2222 mit einem Nahgüterzug unterwegs


als Personenzug mit Güterbeförderung ist 89 262 hier als Fotosonderzug unterwegs


V100 148 im Reisezugdienst mit dreiachser Rekowagenzug


eine Sonderfahrt mit Länderbahnfahrzeugen


Truppenübungsplatz und Kraftwerk im Hintergrund an der Nebenbahn Richtung Rosenthal


an der Waldbrücke rechts das Einfahrvorsignal von Körseburg


234 304 fährt am Haltepunkt Rosenthal ein


642 von Rosenthal nach Körseburg


Regiobus, ein Oberlausitzer Busunternehmen muß am Bahnübergang Rosenthal warten
Das Vorderteil des Busses blieb bei einem Busumbau übrig, in die Hintergrundkulisse eingefügt stellt es noch einen guten Komparsen dar

Regionalbahn-kurzer Halt in Rosenthal


als Denkmal an die Dampflokzeit erinnert in Rosenthal die 58 1345-6 an den Einsatz der Preusischen G12 - die Lok gehört einem örtlichen Eisenbahnverein


gut gestalteter Bauernhof bei Rosenthal



die Waldbrücke hinter Rosenthal


auch der Sandmännchentriebwagen oder Blutblase oder die Ferkeltaxi fährt noch planmäßig über die  Nebenbahn bei Rosenthal - drei Spitznamen für einen Zug


kurzer Halt in Rehdörfel


Rehdörfel-ein kleiner Haltepunkt im Wald...... zu einem Bahnhof hat es nie gereicht


danach erfolgt der Halt in Schweinewalde-Quellaue, der Anschlußzug wartet schon

 
die Körseburger GR-52 6306-6 am Bahnübergang Rehdörfel
(die einzige Steifrahmentender 52iger des Bw Körseburg)


Unfall am Bahnübergang in Rehdörfel - der VW Käfer hat das Ferkeltaxi wohl glatt übersehen, es gab nur Sachschaden

41 1225-6  fährt als Lz nach Lauterstein            
 
der sogenannte Shinkansenexpress  nach Berlin

86 1615-3 und Styroporspechte im Felsen


243 610 am Bahnübergang des Badesee


119 022 am Bahnübergang des Badesees


auch Schiffe gibt es an diesem größeren See


vom Autor verschönerter Kesselwagen am Tanklager


86 1245 mit einem Güterzug fährt am Tanklager vorbei


Schnittstelle zweier Eisenbahnfreunde in Modulbauweise


35 1004-7 am Bogendreieck Kiefernmühlwitz

die Körseburger 35 1106 hat Blankensee erreicht, kurzer Halt am Bahnsteig 1


Begegnung von 35 1106 und 01 120 in Blankensee


35 1106 am Bahnsteig 2 in Blankensee


143 022 wartet mit dem abendlichen Containerzug auf Ausfahrt


der Badesee ist gut besucht

am Angelteich ist Angelturnier

da fehlt nur noch eine Dampflok und da ist sie schon, die Körseburger 35 1106 mit dem Eilzug


es folgt 01 120 mit dem Personenzug


01 120 an den Mühlen


in voller Fahrt am stillgelegten Bahnübergang vorbei geht die Reise weiter


unterdessen nebelt 35 1106 die Flußbrücke ein


aus und vorbei, der Bahnübergang ist der Bahn zu teuer

243 610 ist heut allein unterwegs

Fachkräftemangel gab es auch bei der Eisenbahn schon immer - mangels ausgebildeten Fahrdienstleitern wurde der Bahnhof Rosenthal geschlossen - das Ausfahrtsignal bedient und braucht hier nun keiner mehr

das Rosenthaler Ausfahrtsignal ist ungültig - weißes Kreuz mit schwarzem Rand - der LVT darf ohne das Signal zu beachten daran vorbeifahren


Das Ausfahrtsignal Richtung Körseburg wurde durch ein ferngesteuertes Lichtsignal ersetzt. Dies geschah wegen des Bahnüberganges und der dichten Zugfolge in dieser Richtung. Betrieblich gesehen gilt es als Blocksignal mit Wegsicherungsabhängigkeit


im Bremswegabstand zum Bahnübergang Rosenthal steht nun das Schrankensignal zur Überwachung des Wegüberganges - zwei gelbe Lichter - Überweg nicht gesichert, ein gesicherter Überweg wird mit einem zusätzlichen weißen Licht Mitte oben gekennzeichnet, die Sicherungsanlagen sind automatisiert mittels Zugbedienung


ein Zug in Richtung Wegübergang, nun leuchtet auch das weiße Überwachungslicht, der Bahnübergang ist gesichert und darf mit Fahrplangeschwindigkeit (oder Streckenhöchstgeschwindigkeit) befahren werden


Zugende bzw.Zugschluß, die beiden roten Schlußlichter kennzeichnen den letzten Wagen bzw. das Ende dees Zuges


 
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