Wolstyn 2013
Die größte polnische Dampflokparade mit Stadtfest fand in diesem Jahr am 28.4.2013 in Wolstyn statt.


Warten im Lokschuppen des Bw Wolstyn



Tkt 48 191



Ty 42 107
nun ein Rundgang durch den Lokschuppen

Kesselmanometer und Regler der Ty 42 107


innenliegender Dampfverteiler und Wasserstandsglas der Ty 42 107


Reglerhebel, Wasserstand, Schieberdruck und Bremsdruckmanometer


Dampfpfeifenhebel, Zug und Lokbremshebel und großes Handrad für die Schiebersteuerung


Blick in die Feuerbüchse von Ty 42 107


Kalt blieb dieser Warmwassergliederheizkessel mit Steinkohlefeuerung. Was in Deutschland nach dem Umstellungswahn auf Öl und Gasfeuerung lange den Weg des alten Eisens gegangen ist, in Polen ist das noch der Alltag


Steinkohleofen der Werkstatt, auch unter dem Wasserturm und im Lokschuppen stehen solche Öfen


auch dieser schöne Ofen wurde von vielen bewundert


Schieberschubstangen einer Dampflok in der Werkstatt


im Lokschuppen

im Außengelände

unter einem Kohlekran stand die ölgefeuerte 01 509



23 1019 aus Cottbus


ein Kohlekran


die 01 0509-8


an der Drehscheibe wartet Ol 49 65


eine zweite, die OL 49 59


Lokführerseite der OL 49 59


tschechische Schnellzuglok


OL 49 59 auf der Drehscheibe


Abfahrt zur Parade am Bahnhof der OL 49 59


von dem Kohlekran auf die Drehscheibe


OL 49 59 wird gedreht


beim Drehen


Fahrt zur Lokübergabestelle


vom Schuppen fährt die nächste Lok auf die Drehscheibe


eine polnische Tenderlok, die Tkt 48 191


die Heizerseite der zweiten Tkt, die 48 18


Tkt 48 18 auf der Drehscheibe


wieder eine OL 49 auf der Drehscheibe


die OL 49 59 hat den Rangierauftrag erhalten
das Signal im Hintergrund-weißes Licht = Rangier bzw. Fahrauftrag


als nächstes fährt Tk 49 1 auf die Scheibe


nach der Drehfahrt wartet die Tkh 49 1 am Rangierfahrtsignal
das Signal zeigt ein blaues Licht = Rangierhalt-Warten


die nächste Tkh 05353 fährt vom Lokschuppen auf die Drehscheibe


drei Anläufe brauchte Ty 42 107, um passend auf der Drehscheibe zum stehen zu kommen. Die Lok war die längste und passte gerade so auf die 20 Meter Scheibe. Nasse und schmierige Schienen erschwerten das Manöver erheblich.


beim Drehen der Ty 42 107


der polnische Wannentender weicht etwas von den Deutschen Wannentendern ab


Ty 42 107 war die vorletzte Lok vom Bw auf dem Weg zur Lokparade


als letzte Lok die tschechische 464 auf der Drehscheibe


auf Drehfahrt


die schnellste Dampflok der Welt, die deutsche 18 201 eröffnet die Parade


es folgt die Rekolok der DDR 01 0509-8


Wettlauf der 35 1019 mit der tschechischen Personenzuglok


ein Dreikuppler in voller Fahrt


die älteste Dampflok der Parade


deutsche Reko 52 8177


eine Tkt 48


SU 45 115 auf Rangierfahrt


auch die abgestellten Loks waren dicht belagert


leider ist auch Ty 43 52 nicht betriebsfähig


doppelte Einfahrt der beiden noch in Betrieb befindlichen Strecken


Einfahrt eies planmäßig verkehrenden Reisezuges


Ausfahrt eines Sonderzuges mit Ty 42 107


auch an passende alte Wagen wurde gedacht


unterdessen wird 35 1019 für die Rückfahrt nach Cottbus vorbereitet


eine ausgestellte ehemalige Reichsbahn P8


eine polnische Taigatrommel


auch eine ehemalige Reichsbahn P8 als Okt 359  bezeichnet


Lokführerseite der P8


die Tr 5-65 ist eine ehemalige Reichsbahn 56er


Ty 5-19 ist eine ehemalige Reichsbahn 50er mit den ursprünlich großen Windleitblechen


ausgestellt war auch diese fünffach gekuppelte leider nicht betriebsfähige polnische Dampflok


fünffach gekuppelte abgestellte polnische Güterzuglok


ehemalige deutsche 42er


die abgestellte PT 47 106 ähnelt sehr stark der Reichsbahn 39er


die Taigatrommel an einem Reisezug



bereit zur Abfahrt ist auch dieser Reisezug mit der polnischen SU 45 115
 
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