die folgenden Bilder sind, wenn nicht anders genannt von Eisenbahnfreund und Lokführer Bernd Kauschmann 52 8104 und 52 8124 - Elsterwerda 1985 die Elsterwerdaer 52 8104-3 vor einem Güterzug. Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit zeigt das Einfahrsignal. Die Lok beendete ihren aktiven Dienst Ende 1987 beim Bw Zittau Rangierdienst von 52 8020 in Bad Liebenwerda die Nossener 50 3657-9 als Wendelok in Elsterwerda Halt von 52 8185 am Einfahrtsignal Elsterwerda Abschied von der Kohlestaub 52 - in Senftenberg beginnt die Abschiedssonderfahrt der 52 9900 im Jahre 1979 Vorspannlok 52 1006 (mit Giesl Ejektor und Barrenrahmen) und 52 9900 bei der Abschiedsonderfahrt 1979. Die 52 1006 (vor der EDV Umnummerierung 52 006) war die niedrigste Ordnungsnummer der Baureihe 52 in der DDR als die Görlitzer 03 noch dampften - 03 2265-1 steht in Dresden Neustadt zur Abfahrt nach Görlitz bereit eine Diesellok Baureihe 110 bei Rückersdorf, man beachte auch das Vorsignal mit sechseckigem Signalschirm aus den sechziger Jahren die Berliner 01 1514 mit einem Schnellzug 1976 am Schrankenposten bei Rückersdorf - Strecke Berlin Dresden eine Sonderfahrt mit 02 0201 in Berlin Ostbahnhof 35 1019 mit einem Reisezug bei Hoyerswerda Vom Führerstand aus fotografiert: Begegnung zweier Dampflokomotiven der Baureihe 52 Alltag im Bw Elsterwerda 1979 als 52 4924-8 noch in Elsterwerda beheimatet war entstand diese schöne Aufnahme der Lok - Ausfahrt Richtung Berlin, die Zylinderentwässerungshähne sind offen Rangieren in Elsterwerda Biehla   die 50 0036-9 verlässt Pasewalk die Schürzenlose Öl 50 0048 und die 120 003 im Norden der DDR letzte Elsterwerdaer Altbau 52 war die hier am Rückersdorfer Schrankenposten abgebildete 52 1917. nach Ende des Planeinsatzes nach Dresden 1977 wurden Berliner 01 gern noch zu Sonderfahrten eingesetzt. u.B.z. 01 065 und 01 1514 in Wriezen 52 8015 mit einem Nahgüterzug ein Kohlependel mit 52 8113 in Neupetershain in Riesa rangiert die Elsterwerdaer 52 8149 im Jahre 1984 an den Personenzug nach Elsterwerda Begegnung des Lokführers auf 52 8149 mit der 52 8134-0 als es in Riesa noch dampfte - Planleistung von der Elsterwerdaer 52 8009 war 1984 ein Reisezug nach Riesa in Zeischa wartet 52 8020 auf Weiterfahrt die Elsterwerdaer 52 8149 im Reisezugdienst 52 8149 mit Güterzug im Bahnhof Zeischa Elektrisch Richtung Berlin - bei Rückersdorf ist 211 009 mit einem Schnellzug unterwegs wenige Tage vor dem Kesselzerknall in Bitterfeld wurde dieses Foto von 01 1516 gemacht 01 2114-5 verläßt mit einem Reisezug Saalfeld 03 2105 und 41 1231 Altbau 52 6373 mit einem Reisezug 52 8023 bei Querfurt 52 8104 verläßt Elsterwerda Biehla 52 8111-8 im Bw Elsterwerda die zuletzt noch zum Bw Bautzen umgesetzte Lok 52 8149 hier in ihrer Elsterwerdaer Zeit  in Gröditz 52 8190 noch mit Giesl Ejektor bei Elsterwerda Abschied von der Kohlenstaublok im Jahre 1978 - 52 9900-3 nach der Ankunft in Bautzen eine Reko 52 bei der Ausfahrt aus Elsterwerda Begegnung in Saalfeld vor der Ölkrise, die ölgefeuerte 44 0663-3  und 118 297-1 nach dem Dampfende sind die 118 noch im Dienst. Aber auch bei diese Lokbaureihe waren die Tage nach der Umnummerierung ins DB Schema bereits gezählt eine unbekannt gebliebene 58Reko in Elsterwerda 03 2204 ist mit einem Schnellzug unterwegs Bw Nossen, Altbau 50 1002 und Neubaulok 35 1113 52 8104 in Bad Liebenwerda 52 8104 hat den Winter gut überstanden 52 8113 mit einem Reisezug in Gröditz als Lz ist die Giesl 52 8116 bei Rückersdorf unterwegs an der Schranke Rückersdorf 118 013 mit einem Güterzug 52 8149 beim Halt in Elsterwerda Berliner Traditionslok 52 8177 in Altenburg als Lz die kohlenstaubgefeuerte 52 9222 als 50 3559 im Jahre 1983 in Quedlinburg fotografiert wurde ahnte noch niemand, das diese Lok einmal den Plandampf auf Regelspurgleisen in Ostdeutschland als letzte Reichsbahndampflok beenden wird Öl 44 0196 im Jahre 1980 in Saalfeld. Ein Jahr durften die ölgefeuerten Loks noch fahren auch die Öl 01 0505-6 fuhr 1980 noch in und um Saalfeld zum gleichen Zeitpunkt 01 0510 in Rudolstadt Ausfahrt aus Berlin Schönefeld, 01 2207 auf der langen Reise nach Dresden im Jahre 1977 Reko 50 3708 im Jahre 1980 in Halberstadt 52 8020 und ein Oberleitungsrevisionstriebwagen in Elsterwerda Warten auf die Abfahrt - 52 8149 in Elsterwerda 52 8149 am Abzweig Zeithain 130 076 in Berlin Schöneweide vor der Elektrifizierung 1983 ein Reisezug mit BR 250. Man beachte auch das Vorsignal mit sechseckigem Signalschirm aus den sechziger Jahren ohne Mischvorwärmer war in den achziger Jahren die 65 1008-5 als Heizlok eingesetzt. Hier auf der Drehscheibe in Elsterwerda. Die Lok kam nach einer irrtümlich durchgeführten Aufarbeitung imRAW Meiningen zur Einsatzstelle Luckau. Eigentlich sollte die Lok nach Z-Stellung beim Bw Zittau verschrottet werden. Die Museumslok 03 001 auf Besuch in Elsterwerda 130 043 bei Rückersdorf Bei Motzen ist die Pankower 120 152 mit einem Güterzug unterwegs die Saalfelder 44 0231 imJahre 1979 Reko 50 3657 in Elsterwerda die Görlitzer 50 8051 in Weißwasser 52 8149 am Anschluß Zeischa Altbau 52 7309 in Elsterwerda 52 8149 imWinterdienst als noch Reko 03 fuhren wurde 03 2203 in den siebziger Jahren abgelichtet kurz vor dem Ende der Öl 50 steht 50 0017 noch unter Dampf am Stellwerk Wittenberge vor einem Kesselwagenzug bereit mit Giesl Ejektor wartet 52 8190 im Bahnhof Zossen auf die Weiterfahrt 52 1006 war die Lok mit der niedrigsten Albau 52 Ordnungsnummer der Deutschen Reichsbahn - Hier bei einer Sonderfahrt 1978 im Bahnhof Kamenz. Die Lok  hat einen Barrenrahmen. 44 0413 fährt in Rudostadt Schwarza ein 52 8015 in Elsterwerda Sonderfahrt mit der sonst nur als Heizlok eingesetzten 44 1412 des Bw Cottbus im Jahre 1983 03 2105 in Magdeburg 52 6373 bei einer Sonderfahrt im Jahre 1980. Kurz darauf wurde die Lok verschrottet.