Kamenz

Nachtaufnahme zum Tag der Sachsen

Kamenz liegt etwas abseits der großen Magistralen.
In Kamenz herrschte eher Nebenbahncharakter mit der Strecke Arnsdorf - Straßgräbchen Bernsdorf und einer schon längst abgebauten Strecke nach Bischofswerda. Viele Güterzüge waren auf der Strecke zu bewältigen. Meist waren es Durchläufe bis nach Dresden, Bischofswerda oder Senftenberg und Elsterwerda. Deshalb wurden auch eine Vielzahl von Güterzuglokomotiven in Kamenz beheimatet.
Auf diesen Strecken waren die letzten 56.20 der deutschen Reichsbahn unterwegs.
Es gab ein eigenes Bahnbetriebswerk mit Beheimatung in den siebziger Jahren von zahlreichen Altbau und einigen Reko 52igern.
Die Altbau und GR 52 wurden alle bis Ende der siebziger Jahre abgestellt, ausgemustert und verschrottet. Danach waren nur noch Reko 52 und Dieselloks der Baureihen 100;101;102;106 und 110 beheimatet. Der Bestand an Reko 52 wurde entsprechend erhöht. Als Einzelgänger wurde 1980 wieder eine Altbau 52, die 52 6721 im Bw Kamenz beheimatet. Ab ca. 1982 wurden die ersten Großdieselloks der Baureihe 119 in Kamenz heimisch. Da diese rumänischen Loks sehr störanfällig waren wurden diese ab 1985 durch in anderen Bahnbetriebswerken freigesetzte sechsachsige 118 getauscht. Die 118 lösten auch bis 1986 die letzten noch im Zugdienst eingesetzten Reko 52 in Kamenz ab. Die Altbau 52 wurde nach Luckau als Heizlok abgegeben. Betriebsfähige Reko 52 wurden nach Bautzen und Zittau weitergegeben und fuhren dort noch ihre Fristen ab. Da Mitte der achziger Jahre kaum noch Dampfloks in Meiningen ausgebessert wurden waren die Rekos in den Bw Bautzen und Zittau willkommener Ersatz für bereits abgestellte Loks. Bekannt sind die Abgabe von den Loks 52 8010, 8123 und 8149 nach Bautzen sowie 52 8104 und 8111 nach Zittau.  Die Dieselloks der Baureihe 110 wurden schrittweise gegen die leistungsverstärkten Loks der Baureihe 114 (später bei der DB als 204 bezeichnet) ersetzt. In den neunziger jahren wurden wieder germanisierte 119 (219) in Kamenz heimisch und ersetzten die nun als Auslaufbaureihe geltende Baureihe 118.

die letzte Altbau 52iger vom Bw Kamenz


gern fotografiert wurde die letzte Altbau 52 des Bw Kamenz 


Bild mit zwei Kamenzer 52 von Udo Riccius

Als Heizlok wurde ab 1982 die auf Kohlefeuerung rückgebaute 95 1016-5 verwendet.
Diese Lok ersetzte die letzte 56.20 die gerade so in den Kamenzer Lokschuppen passte. Da die 86iger alle wieder von der DR gebraucht wurden, war die 95iger ein willkommener Ersatz. Obwohl nicht zugdiensttauglich vom RAW Meiningen aufgearbeitet, kam die Lok Anfang der 90iger Jahre mehrmals zu Sonderzugehren. Heute undenkbar.

Mein erster Besuch 1990 :

Die Heizlok 95 1016 kam im Oktober 1990 zu Sonderzugehren

Fahrt an den Sonderzug nach Arnsdorf
 

52 8046 abgestellt 1990 in Kamenz


ob die NHL 52 8124 je in Kamenz als Heizlok eingesetzt wurde ist nicht bekannt


Ankunft des Sonderzuges in Arnsdorf


Scheinanfahrt zusammen mit 03 001


Lokführer Lothar Walter vor der 03


Begegnung in Arnsdorf mit Sonderzug nach Görlitz


Warten auf den Einsatz Arnsdorf - Dürröhrsdorf
 Besuch in Kamenz 1993

Mein Sohn und Autor der Seite www.oberlausitzer-eisenbahnen.de auf einer Rangierlok 1993


Die letzten abgestellten 118 (228) in Kamenz 1993


Lokschuppen Kamenz 1993


Ursprungs V15 ( Nullserie) in Kamenz, diese Lok ist heut bei den Löbauer Eisenbahnfreunden


Traumberuf Lokführer

Besuch in Kamenz 1994



abgestellte Kö


Zerlegung einer Taigatrommel


Kran für Zerlegearbeiten


219 048 abgestellt


wartende Lokomotiven


Lokschuppen Bw Kamenz


Hintereingang zum Lokschuppen


Akkuschleppfahrzeug

Besuch 1995 in Kamenz


219 164 in neuer Lackierung


abgestellte 219 093


wartet auf den nächsten Einsatz 219 048-6


232 142-0 an der Kopframpe


Einfahrt zum Lokschuppen


Kuriose Sicherungstechnik am Stellwerk Ausfahrt aus dem Bw


Besandungsanlage mit Tankstelle


Warten auf bessere Zeiten oder den Schneidbrenner


Warten auf Zerlegung


ausgemusterte Rangierloks


Zerlegung von Rekowagen

aus und vorbei - Kamenz war in den neunziger Jahren Endstation für überzählige Loks und Wagen aller Art

Besuch in Kamenz 1997


das Bw geschlossen, Wendezüge mit Ludmilas fahren jetzt Kamenz - Arnsdorf - Dresden


abgestellte 228 771-3


228 771-3 in Sparlackierung

Ende der neunziger Jahre löste die deutsche Bahn das Bahnbetriebswerk auf. Die ITL, eine Privatbahn übernahm das Bw und führt hier Lokreperaturen aus.
Besuch in Kamenz Ende August 2011


Rangierlok der ITL ehem.Reichsbahn 106
 
118 001 der ITL abgestellt Gleis 5







118 002 war eine ehemalige Regierungszuglok der DDR



schon ausgeschlachtet 118 003



118 004 erlitt beim Arbeitszugeinsatz einen Brandschaden



ausgebrannte Lokseite

Blick in den ausgebrannten Führerstand
 
der durch den Brand schwer beschädigte Dieselmotor

Schneepflug für den nächsten Winter

Blauer Tiger der ITL


250 006

auch ehemalige Reichsbahndiesel der V100 Familie werden hier gewartet

E-Lok der SNCF in Kamenz


eine 102 als Rangierdiesel in Kamenz
Der Reisezugverkehr Kamenz- Straßgräbchen Bernsdorf wurde im Jahre 1998 eingestellt.
Derzeit ist die VVO für den Reisezugdienst Kamenz-Dresden zuständig.
Im Jahr 2010 wurde eine Verbindungskurve nach Radeberg und weiter Dresden fertiggestellt um das umständliche Umsetzen in Arnsdorf zu vermeiden.
Seit 2010 wird der Bahnhof ferngesteuert von Bischheim Gersdorf aus, Stellwerke und alte Formsignale sowie überflüssige Weichen wurden entfernt.
Die Lichtsignale weichen von der ESTW-Norm ab?

Desiro VVO, im Hintergrund das Bw der ITL



Ausfahrt aus dem Stadttunnel einer Privatbahn während des Tages der Sachsen

Ausfahrt der 202 aus Kamenz vor der schönen Kirche

 
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